উচ্চ-চাপ ব্লোয়ারের প্রকৃত অপারেশনের সময়, এই ধরনের উপসর্গ দেখা দিতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এই উপসর্গগুলি বিভিন্ন ধরণের মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে। অনুশীলনের সময়, আপনি যন্ত্র এবং মোটরের কম্পনের পরে কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি পাবেন। অথবা গতি একই, প্রধানত কারণ রটার ভর ভারসাম্যহীন। এই ঘটনাটি রটার ভর দ্বারা সৃষ্ট হয়। এই প্রক্রিয়ায়, প্রতিটি ঘূর্ণন অপারেশন ভারসাম্যহীনতার কারণেও হতে পারে। কেন্দ্রীভূত শক্তির প্রভাব, তাই এই ধরনের শক নিজেই একটি যুক্তিসঙ্গত শক এর ফলাফল, তাহলে কেন এটি ঘটে?
1. যখন রটার ভারসাম্যপূর্ণ এবং ক্যালিব্রেট করা হয়নি, অথবা এটি ইতিমধ্যেই ক্যালিব্রেট করা হয়েছে, কিন্তু যখন কাউন্টারওয়েটে কোন শিথিলতা বা স্থানচ্যুতি হয়, তখন সমস্ত সমন্বিত অবস্থানে ভারসাম্য-প্রকার পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি তাদের চেক না করা হয়, তাদের অবশ্যই পুনরায় প্রমাণিত করতে হবে।
2. উচ্চ চাপ ব্লোয়ারের রোটারের পৃষ্ঠ অপেক্ষাকৃত নোংরা। যদি ধুলো বা মরিচা থাকে তবে এই রোলগুলির ভর ভারসাম্য ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, স্থানান্তর পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা আবশ্যক।
3. সম্পূর্ণ অক্ষীয় সিলিং ডিভাইসে, যদি এটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়, এটি সম্পূর্ণ অক্ষীয় দিক বা সিলিং রিংয়ে স্থানীয় ঘর্ষণ সৃষ্টি করবে, যা পুরো স্থানীয় ওভারহ্যাটিং পরিস্থিতির কারণ হবে, এবং পুরো অক্ষীয় দিকটি বাঁকতে পারে যদি এই ক্ষেত্রে, পুরো সীল রিং এর উপরের এবং নীচের ক্লিয়ারেন্সগুলি পরীক্ষা করুন এবং বাঁকানো অক্ষীয় দিকটি সোজা করার দিকে মনোযোগ দিন।
চতুর্থত, যদি মাছের পুকুর এরেটরের পাইপলাইনে লোড পরিবর্তন হয় তবে ভালভটি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।
